至于亏损的具体原因，恒大健康表示，主要是因为公司正在拓展新能源汽车业务。但业务仍处于投资阶段，固定资产及设备购置、研发及利息支出等相关费用仍在进一步增加。据恒大健康预计，公司2019年净亏损20亿元，新能源汽车业务净亏损32亿元，同期健康管理业务净利润约3亿元。
回顾恒大进入汽车行业以来的几个关键时间节点。2018年6月起，恒大健康正式宣布进入新能源汽车行业。通过收购香港世英公司，它间接成为ff法拉第未来的股东。至2018年12月31日，双方正式宣布终止本协议。
进入2019年，恒大健康在汽车领域的布局仍在扩大。根据许家印的规划，恒大健康将在3-5年内成为全球、实力的新能源汽车集团，并在未来10-15年内实现年产500万辆的目标。
为了实现这一目标，继续加大对新能源汽车业务的投入是的办法。据悉，恒大三年在新能源汽车领域的投资预算为450亿元，其中2019年200亿元，2020年150亿元，2021年100亿元。
同时，恒大健康的产品定位将覆盖中高等、中高等等不同市场，车型涉及轿车、suv、mpv等多个方面，未来还将在中国、瑞典等**安排10个生产基地，并在同时。对于其首款量产车型“恒基1号”，据了解，目前，新能源汽车全资子公司正在开展相关研发工作，预计将于2020年上半年正式亮相，2021年量产。
不可否认的是，与其他新生力量相比，恒大健康与恒大的不同在于，恒大拥有雄厚的资金和资源支持，这也使得恒大作为行业的后起之秀，能够更快地赶上先进力量的步伐。然而，恒大健康遭遇的困难和挑战却超出预期。因此，未来需要考虑如何将目前的资源优势转化为以后的产业实力。
就在恒大健康发布盈利预警的前几天，据企业调查数据显示，3月19日，恒大凯龙智能汽车集团有限公司工商变更，李福贵辞去法定代表人、董事职务，均由周斌接任。该公司成立于2018，注册资本为20亿美元，其全资主要股东是恒大法拉第未来控股（香港）有限公司，也是evergrande恒生集团旗下的国内汽车公司的一部分
恒大健康在接受媒体采访时表示，原法定代表人李福井已前往总设计院履行职责。广州汽车基地领导周斌接任法定代表人，这是正常的工商登记变更。